Устройство и работа крана

Рабочие механизмы крана оборудованы индивидуальным приводом: лебедка и механизм поворота - гидромоторы, механизм подъема стрелы и выдвижения средней секции - гидроцилиндры, выдвижения верхней секции - канатные полиспасты.

Гидромоторы и гидроцилиндры приводят в движение рабочую жидкость (гидравлическое масло), которая нагнетается насосом. Насос приводится в действие карданным валом от коробки отбора мощности. Коробка отбора мощности крепится к коробке передач шасси автомобиля или находится непосредственно в составе самой коробки передач.

При включении коробки отбора мощности насос всасывает рабочую жидкость из бака и подает в гидроцилиндры выносных опор и механизма блокировки подвески и через маслосъемник к гидромоторам лебедки и механизма поворота, а также к гидроцилиндрам подъема и выдвижения стрелы (в зависимости от положения двухходового крана).

При подаче масла к гидромотору приводятся в действие редуктор и барабан, и происходит подъем груза или поворот крана.

Лебедка и механизм поворота имеют тормоза, которые растормаживаются при подаче масла к гидромоторам.

Вывешивание крана на выносные опоры и блокирование подвески выполняется гидроцилиндрами.

При работе крана могут выполняться следующие операции (в порядке очередности):

• блокирование упругих подвесок (рессор) задних мостов шасси;
• вывешивание крана на выносные опоры как на выдвинутые, так и в транспортном положении;
• подъем-опускание стрелы (изменение угла наклона);
• вращение поворотной части крана;
• подъем-опускание груза (крюка);
• изменение длины стрелы (телескопирование секций);
• снятие крана с выносных опор;
• разблокирование рессор шасси.

Подъём (опускание) груза может выполняться одновременно (совмещаться) с изменением длины стрелы или с поворотом крана.